ကား ဒက်ဘုတ် (Dashboard) ပေါ်မွာ အရုပ်တွေတင်တာ ၊ ဘုရားဆင်းတုတော်တွေ တင်ကိုးကွယ်တာ ၊ အေမွးနံ. ပုလင်းတွေ တင်တာ ၊ ဖုန်းတင်တဲ့ စင်တွေတင်တာ ၊ ပန်းအိုးလေးတွေတင်တာ ၊ ဖန်စီပစ္စည်းအလွအပေတွ ဆင်တာ ၊ အေပါ်ကေန
အခြားအစွပ် အအုပ်တွေအုပ်တာ တွေ တော်တော်လေးတွေ.လာရပါတယ် ၊ ဟိုးတေလာလေးကဆို နတ်ရုပ်တွေ ပန်းတွေ ၊ ဘုရားဆင်းတုတော်တွေ ကို ကားဒက်ဘုတ်အပြည့် တင်ပြီး ကိုးကွယ်ထားတာတျွေမားလာပါတယ်။
ကား ဒက်ဘုတ် (Dashboard) ပေါ်မွာ ပစ္စည်းတွေ လုံးဝ (လုံးဝ)ကို တင်မထားသင့်ပါဘူး ၊ ကား ဒက်ဘုတ် (Dashboard) ပေါ်မွာ ပစ္စည်းတွေတင်တယ်ဆိုတာ အရမ်းအန္တရာယ်ျမားပါတယ်။
ဘာကြောင့် ကား ဒက်ဘုတ် (Dashboard) ပေါ်ပစ္စည်းတွေ မတင်သင့်လဲဆိုရင်တော့ ကားမွာပါဝင်တဲ့ SRS Air Bag (Supplemental Restraint System) ဆိုတဲ့ အသက်ကယ်လေအိတ်တွေကြောင့်ပါပဲ။ အခုနောက်ပိုင်းပေါ် မော်ဒယ်မြင့် ကားတွေမွာ Airbag (လေအိတ်) တွေက
အနည်းဆုံး ၂ လုံးကေန ၄ လုံး ၆ လုံး ၈ လုံးအစရွိသဖြင့် ပါဝင်ပါတယ် ။ အခုခေတ် ဘယ်ကားမွာမဆို ကားရွေ့မွာ ထိုင်နေတဲ့ Driver နဲ့ Passenger အတွက် ကား ဒက်ဘုတ် (Dashboard) ပေါ်မွာ Airbag ၂ ခုတော့ အနည်းဆုံး တပ်ဆင်ထားပါတယ် ။
Airbag System ဘယ်လို အလုပ်လုပ်သလဲ..
Airbag System တခုဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲဆိုရင် အေပါ်မွာ ပြောခဲ့တဲ့ ပစ္စည်း အစိတ်အပိုင်းတွေ အကုန် စုပေါင်းအလုပ်လုပ်ပါတယ် ၊ ပထမဆုံး Crash Sensor က ယာဉ်တိုက်မှုဖြဈတဲ့အခါ တိုက်မှုဖြဈသွားတဲ့ အရွိန်နဲ့ပြင်းထန်မှုတွေကို
တွက်ဆပြီး Airbag Control Unit ကို သတင်းပို့ပါတယ် ၊ အဲ့ကနေမွတဆင့် Airbag အတွင်းပိုင်းက Chemical ပစ္စည်းတွေကို Reaction တခု သက်ရောက်စေပြီး လေအိတ်တွေကို ဖောင်းကားပွင့်ထွက်စေပါတယ်။
ပုံမွန်အားဖြင့် Crash Sensor တွေကို Mass-Type Sensor နဲ့ Roller-Type Sensor တွေကို အသုံးျမားကြပြီး ကားရဲ့ အေရွ့ဘန်ဘာတန်းနဲ့ ကားအင်ဂျင်တွေရဲ့ ကြားထဲမွာ တပ်ဆင်ထားလေ့ရွိပါတယ်။ ဒီလောက်ဆိုရင် ကား Airbag System တခု
ဘယ်လို အလုပ်လုပ်သလဲဆိုတာ အကြမ်းမျဉ်နားလည်သွားမယ်ထင်ပါတယ် ၊ ဒီလိုနားလည်သွားမယ်ဆိုရင် ကားဒက်ဘုတ်ပေါ်မွာ ဘာကြောင့် ပစ္စည်းတွေ မတင်သင့်လဲဆိုတာ အလိုလိုနားလည်သွားလောက်ပါပြီ။
ကားလေအိတ်တွေ ပွင့်ထွက်လာတယ်ဆိုတာ အျမားထင်သလို လေအိတ်ထဲ လေတွေအေးအေးဆေးဆေးဝင်လာတာမြိုး မဟုတ်ပါဘူး ၊ အန္တရာယ်ဖြဈတဲ့ အခြိန် အကာအကွယ်ရဖို့အတွက် လေအိတ်ရဲ့အတွင်းပိုင်းမွာ အရမ်းကို လြှင်မြန်တဲ့ အရွိန်နဲ့
ဓာတုဗေဒေပါက်ကွဲမှုဖြဈစဉ်တွေ ဖြဈပြီး လေအိတ်ဖောင်းကားပွင့်ထွက်လာတာမို့ ကားဒက်ဘုတ်ပေါ်မွာ တင်ထားတဲ့ပစ္စည်းတွေဟာ လေအိတ်နဲ့အတူ လွင့်စင်ထွက်ပြီး ကားအတွင်းပိုင်းမွာရွိတဲ့ လူတွေကို
အသက်အန္တရာယ်ထိခိုက်သည်အထိ အန္တရာယ်ပေးနိုင်ပါတယ်။ဒီပစ္စည်းတွေက လူတွေကို မထိခိုက်မိဘူးဆိုရင်တောင် လေအိတ်ပွင့်တဲ့ ဖြဈစဉ်ကို အေနွာက်အယွက်ပေးနိုင်တာမို့ ယာဉ်တိုက်မှုဖြဈစဉ်မွာ ကားအတွင်းပိုင်းက
လူတွေအတွက် အကာအကွယ်တွေ လြော့နည်းသွားနိုင်ပါတယ် ။ ဒါကြောင့် ကားဒက်ဘုတ်ပေါ်မွာ အမြိုးမြိုးသော ပစ္စည်းတွေတင်အသုံးပြုတာဟာ အလွန်မွားယွင်းပြီး အန္တရာယ်ျမားလွတဲ့ အပြုအမူတခုပါ။
နောက်တခြက် အထူးသတိပေးမှုအနေနဲ့ ပြောချင်တာက ကား Seat Belt ဆိုတဲ့ ထိုင်ခုံခါးပတ်ပါ ၊ ယာဉ်တိုက်မှုဖြဈစဉ်မွာ အဓိက အကာကွယ်ပေးတာက ထိုင်ခုံခါးပတ်ဖြဈပါတယ် ၊ ကားမွာပါတဲ့ လေအိတ်မဟုတ်ပါဘူး ၊ ကျေနာ်အေပါ်မွာလည်း ရွင်းပြထားသလို
Airbag System ကို SRS airbag လို့ခေါ်ရတဲ့ အေကြာင်းကလည်း အဲ့ဒါပါပဲ ၊ အသက်ကယ် အစီအစဉ်ရဲ့ အဓိက တာဝန်ကို ထမ်းဆောင်တာ Airbag မဟုတ်ပါဘူး ၊ ဒီကောင်ကအရံအနေနဲ့ တာဝန်ထမ်းဆောင်တာပါ ။
ကားထိုင်ခုံ ခါးပတ်မပတ်ဘဲ ၊ ကားတိုက်မှုဖြဈလို့ လေအိတ်တွေပွင့်တယ်ဆိုရင် ကားရဲ့ရွေ့လြားနေတဲ့ အရွိန်နဲ့ လိုက်ပါနေတဲ့ လူကို ရုတ်တရက် ဖမ်းထိန်းျခုပ်ထားမယ့် ခါးပတ်မရွိတဲ့ အတွက် အရွိန်ထိန်းမထားနိုင်ဘဲပြင်းထန်စွာ ပွင့်ထွက်လာတဲ့ လေအိတ်တွေနဲ့ စောင့်မိပြီး
ဇက်ကြိုးတာ ၊ နံရိုးတွေကြိုးတာတွေ ဖြဈနိုင်ပါတယ် ။ ကျေနာ့် အသိမိတ်ဆွေ တေယာက် ဆိုရင်လည်း အမြန်လမ်းမွာ ကားမွောက်တာ လေအိတ်တွေပွင့်ပါလြှက် ထိုင်ခုံခါးပတ် မပတ်မိလို့ သူ့ကား ယာဉ်မောင်းရော ၊ သူကိုယ်တိုင်ပါ အသက်ဆုံးရှုံးမှု ဖြဈခဲ့ဖူးပါတယ်။
ဒါကြောင့် စာဖတ်သူမိတ်ဆွေတွေအနေနဲ့ ကားမောင်းမယ် ၊ ကားစီးမယ်ဆိုရင်.. ၁။ ထိုင်ခုံခါးပတ်ပတ်ကြပါ။ ၂။ ကားဒက်ဘုတ်ပေါ်မွာ ပစ္စည်းတွေတင်တဲ့ အကျင့်ကို စွန့်လွတ်ကြပါ။ ၃။ အရွိန်တင် အလွန်အကြှံ မောင်းနွင်တာမြိုး မလုပ်ဘဲ သတိနဲ့မောင်းနွင်ကြပါ။
Aung Myo
Zawgyi
ကား ဒက္ဘုတ္ (Dashboard) ေပၚမြာ အ႐ုပ္ေတြတင္တာ ၊ ဘုရားဆင္းတုေတာ္ေတြ တင္ကိုးကြယ္တာ ၊ ေအမြြးနံ. ပုလင္းေတြ တင္တာ ၊ ဖုန္းတင္တဲ့ စင္ေတြတင္တာ ၊ ပန္းအိုးေလးေတြတင္တာ ၊ ဖန္စီပစၥည္းအလြအေပတြ ဆင္တာ ၊ ေအပၚေကန
အျခားအစြပ္ အအုပ္ေတြအုပ္တာ ေတြ ေတာ္ေတာ္ေလးေတြ.လာရပါတယ္ ၊ ဟိုးေတလာေလးကဆို နတ္႐ုပ္ေတြ ပန္းေတြ ၊ ဘုရားဆင္းတုေတာ္ေတြ ကို ကားဒက္ဘုတ္အျပည့္ တင္ၿပီး ကိုးကြယ္ထားတာေတြ်မားလာပါတယ္။
ကား ဒက္ဘုတ္ (Dashboard) ေပၚမြာ ပစၥည္းေတြ လုံးဝ (လုံးဝ)ကို တင္မထားသင့္ပါဘူး ၊ ကား ဒက္ဘုတ္ (Dashboard) ေပၚမြာ ပစၥည္းေတြတင္တယ္ဆိုတာ အရမ္းအႏၲရာယ္်မားပါတယ္။
ဘာေၾကာင့္ ကား ဒက္ဘုတ္ (Dashboard) ေပၚပစၥည္းေတြ မတင္သင့္လဲဆိုရင္ေတာ့ ကားမြာပါဝင္တဲ့ SRS Air Bag (Supplemental Restraint System) ဆိုတဲ့ အသက္ကယ္ေလအိတ္ေတြေၾကာင့္ပါပဲ။ အခုေနာက္ပိုင္းေပၚ ေမာ္ဒယ္ျမင့္ ကားေတြမြာ Airbag (ေလအိတ္) ေတြက
အနည္းဆုံး ၂ လုံးေကန ၄ လုံး ၆ လုံး ၈ လုံးအစ႐ြိသျဖင့္ ပါဝင္ပါတယ္ ။ အခုေခတ္ ဘယ္ကားမြာမဆို ကားေ႐ြ႕မြာ ထိုင္ေနတဲ့ Driver နဲ႔ Passenger အတြက္ ကား ဒက္ဘုတ္ (Dashboard) ေပၚမြာ Airbag ၂ ခုေတာ့ အနည္းဆုံး တပ္ဆင္ထားပါတယ္ ။
Airbag System ဘယ္လို အလုပ္လုပ္သလဲ..
Airbag System တခုဘယ္လိုအလုပ္လုပ္သလဲဆိုရင္ ေအပၚမြာ ေျပာခဲ့တဲ့ ပစၥည္း အစိတ္အပိုင္းေတြ အကုန္ စုေပါင္းအလုပ္လုပ္ပါတယ္ ၊ ပထမဆုံး Crash Sensor က ယာဥ္တိုက္မႈျဖဈတဲ့အခါ တိုက္မႈျဖဈသြားတဲ့ အ႐ြိန္နဲ႔ျပင္းထန္မႈေတြကို
တြက္ဆၿပီး Airbag Control Unit ကို သတင္းပို႔ပါတယ္ ၊ အဲ့ကေနမြတဆင့္ Airbag အတြင္းပိုင္းက Chemical ပစၥည္းေတြကို Reaction တခု သက္ေရာက္ေစၿပီး ေလအိတ္ေတြကို ေဖာင္းကားပြင့္ထြက္ေစပါတယ္။
ပုံမြန္အားျဖင့္ Crash Sensor ေတြကို Mass-Type Sensor နဲ႔ Roller-Type Sensor ေတြကို အသုံး်မားၾကၿပီး ကားရဲ႕ ေအ႐ြ႕ဘန္ဘာတန္းနဲ႔ ကားအင္ဂ်င္ေတြရဲ႕ ၾကားထဲမြာ တပ္ဆင္ထားေလ့႐ြိပါတယ္။ ဒီေလာက္ဆိုရင္ ကား Airbag System တခု
ဘယ္လို အလုပ္လုပ္သလဲဆိုတာ အၾကမ္းမ်ဥ္နားလည္သြားမယ္ထင္ပါတယ္ ၊ ဒီလိုနားလည္သြားမယ္ဆိုရင္ ကားဒက္ဘုတ္ေပၚမြာ ဘာေၾကာင့္ ပစၥည္းေတြ မတင္သင့္လဲဆိုတာ အလိုလိုနားလည္သြားေလာက္ပါၿပီ။
ကားေလအိတ္ေတြ ပြင့္ထြက္လာတယ္ဆိုတာ အ်မားထင္သလို ေလအိတ္ထဲ ေလေတြေအးေအးေဆးေဆးဝင္လာတာၿမိဳး မဟုတ္ပါဘူး ၊ အႏၲရာယ္ျဖဈတဲ့ အၿခိန္ အကာအကြယ္ရဖို႔အတြက္ ေလအိတ္ရဲ႕အတြင္းပိုင္းမြာ အရမ္းကို ၾလႇင္ျမန္တဲ့ အ႐ြိန္နဲ႔
ဓာတုေဗေဒပါက္ကြဲမႈျဖဈစဥ္ေတြ ျဖဈၿပီး ေလအိတ္ေဖာင္းကားပြင့္ထြက္လာတာမို႔ ကားဒက္ဘုတ္ေပၚမြာ တင္ထားတဲ့ပစၥည္းေတြဟာ ေလအိတ္နဲ႔အတူ လြင့္စင္ထြက္ၿပီး ကားအတြင္းပိုင္းမြာ႐ြိတဲ့ လူေတြကို
အသက္အႏၲရာယ္ထိခိုက္သည္အထိ အႏၲရာယ္ေပးႏိုင္ပါတယ္။ဒီပစၥည္းေတြက လူေတြကို မထိခိုက္မိဘူးဆိုရင္ေတာင္ ေလအိတ္ပြင့္တဲ့ ျဖဈစဥ္ကို ေအႏြာက္အယြက္ေပးႏိုင္တာမို႔ ယာဥ္တိုက္မႈျဖဈစဥ္မြာ ကားအတြင္းပိုင္းက
လူေတြအတြက္ အကာအကြယ္ေတြ ေၾလာ့နည္းသြားႏိုင္ပါတယ္ ။ ဒါေၾကာင့္ ကားဒက္ဘုတ္ေပၚမြာ အၿမိဳးၿမိဳးေသာ ပစၥည္းေတြတင္အသုံးျပဳတာဟာ အလြန္မြားယြင္းၿပီး အႏၲရာယ္်မားလြတဲ့ အျပဳအမူတခုပါ။
ေနာက္တခၾက္ အထူးသတိေပးမႈအေနနဲ႔ ေျပာခ်င္တာက ကား Seat Belt ဆိုတဲ့ ထိုင္ခုံခါးပတ္ပါ ၊ ယာဥ္တိုက္မႈျဖဈစဥ္မြာ အဓိက အကာကြယ္ေပးတာက ထိုင္ခုံခါးပတ္ျဖဈပါတယ္ ၊ ကားမြာပါတဲ့ ေလအိတ္မဟုတ္ပါဘူး ၊ ေက်ႏာ္ေအပၚမြာလည္း ႐ြင္းျပထားသလို
Airbag System ကို SRS airbag လို႔ေခၚရတဲ့ ေအၾကာင္းကလည္း အဲ့ဒါပါပဲ ၊ အသက္ကယ္ အစီအစဥ္ရဲ႕ အဓိက တာဝန္ကို ထမ္းေဆာင္တာ Airbag မဟုတ္ပါဘူး ၊ ဒီေကာင္ကအရံအေနနဲ႔ တာဝန္ထမ္းေဆာင္တာပါ ။
ကားထိုင္ခုံ ခါးပတ္မပတ္ဘဲ ၊ ကားတိုက္မႈျဖဈလို႔ ေလအိတ္ေတြပြင့္တယ္ဆိုရင္ ကားရဲ႕ေ႐ြ႕ၾလားေနတဲ့ အ႐ြိန္နဲ႔ လိုက္ပါေနတဲ့ လူကို ႐ုတ္တရက္ ဖမ္းထိန္း်ခဳပ္ထားမယ့္ ခါးပတ္မ႐ြိတဲ့ အတြက္ အ႐ြိန္ထိန္းမထားႏိုင္ဘဲျပင္းထန္စြာ ပြင့္ထြက္လာတဲ့ ေလအိတ္ေတြနဲ႔ ေစာင့္မိၿပီး
ဇက္ႀကိဳးတာ ၊ နံ႐ိုးေတြႀကိဳးတာေတြ ျဖဈႏိုင္ပါတယ္ ။ ေက်ႏာ့္ အသိမိတ္ေဆြ ေတယာက္ ဆိုရင္လည္း အျမန္လမ္းမြာ ကားေမြာက္တာ ေလအိတ္ေတြပြင့္ပါၾလႇက္ ထိုင္ခုံခါးပတ္ မပတ္မိလို႔ သူ႔ကား ယာဥ္ေမာင္းေရာ ၊ သူကိုယ္တိုင္ပါ အသက္ဆုံးရႈံးမႈ ျဖဈခဲ့ဖူးပါတယ္။
ဒါေၾကာင့္ စာဖတ္သူမိတ္ေဆြေတြအေနနဲ႔ ကားေမာင္းမယ္ ၊ ကားစီးမယ္ဆိုရင္.. ၁။ ထိုင္ခုံခါးပတ္ပတ္ၾကပါ။ ၂။ ကားဒက္ဘုတ္ေပၚမြာ ပစၥည္းေတြတင္တဲ့ အက်င့္ကို စြန႔္လြြတ္ၾကပါ။ ၃။ အ႐ြိန္တင္ အလြန္အၾကႇံ ေမာင္းႏြင္တာၿမိဳး မလုပ္ဘဲ သတိနဲ႔ေမာင္းႏြင္ၾကပါ။
Aung Myo
